从10月17日到19日期间，京东在北京一下子宣布了三件大事，分别是由CCTV6电影频道主办、成龙等百位明星发起、京东全程参与的“脱贫攻坚战——星光行动”启动仪式、2018年“11.11”京东全球好物节启动以及2018全球智能物流峰会。

从衔接国家级扶贫项目到和天猫鏖战双十一再到打造全球智能物流平台，看似毫无关联的三件事，其实背后有着同样的能量相连，这就是京东的“小宇宙”。那么，“小宇宙”究竟是什么呢?我们不妨从三件事中寻找原委。

电商扶贫3.0 把贫困县特产卖向全国

多年来，京东在扶贫工作中不断创新，积极探索电商扶贫新路径，扶贫工作也是京东集团的重要战略。对扶贫工作的高度重视和积极参与，成为京东此次携手央视电影频道的关键，双方致力发挥各自优势，探索创新模式，推动国家扶贫事业发展。

京东与CCTV电影频道携手，推出“电视+电商、线上+线下”的创新模式，有力提升了贫困地区农产品销售的“到达率”。

电影频道推动这一行动，也是要发挥自身优势，推出“电视+电商、线上+线下”的创新模式，来提高贫困地区农产品销售“到达率”。在明星与贫困县县长们的共同见证下，“中国特产·星光行动明星扶贫馆”在京东上线，来自贫困县的特产都能在京东平台上得到推介，从而使明星的扶贫推广效果得以落地。首批入驻京东“中国特产·星光行动明星扶贫馆”的贫困县有陈坤携手的重庆云阳县、周迅携手的四川昭觉县、黄晓明携手的云南江城县、李冰冰携手的河北阜平县、姚晨携手的贵州正安县、景甜携手的陕西佳县等。这些贫困县的“中国特产·星光行动明星扶贫馆”将成为贫困县农产品上行的重要通道。

多年来，农民想把优质的粮食、肉蛋、瓜果卖出去，却不知道去哪卖、卖给谁，有时甚至只能心疼地看作物烂在地里；城市消费者想买绿色、天然的生鲜产品，却面临高价、无从了解产品品质等问题。正是看到了农产品供需的问题，京东早在2014年即开始大力发展农村电商，以京东“特产馆”的模式促进农产品上行。

2016年1月，京东集团与国务院扶贫办签署扶贫战略合作协议，进一步加快了在贫困县的扶贫布局。到目前为止，京东已开设188个贫困县特产馆，上线特色产品数万个。

2018年9月，中国农民丰收节期间，“京东农产品产销对接中心”启动，它的前身就是京东的“农产品滞销帮助中心”。京东先后帮助广西、云南、湖北等地销售了210万斤百色芒果、800吨钦州荔枝、150吨云南大蒜、40吨枣阳桃子等众多滞销农产品，其中销售的主力就是京东扶贫特产馆。

京东认为，在扶贫的1.0时代，主要是以钱、财、物对贫困人群进行直接捐赠；进入到2.0时代，变“输血”为“造血”，通过“公司+农户”等产业模式，扶持贫苦地区适宜发展的产业，带动贫困人口就业，来持续稳定地带动贫困地区的收入水平；随着消费水平的不断升级，贫困地区的产业与消费市场之间需要打破更多的藩篱，京东通过多年来在扶贫工作中的不断创新，引领扶贫进入3.0时代——以品牌化为核心，来改变扶贫产业徘徊于低附加值的现状，以品牌来提升产品溢价，进一步增强产品和产业的抗风险能力，帮助扶贫产业真正地走向市场，将贫困地区从扶贫之路引入到致富之路。

“京东通过多年来在扶贫工作中的不断创新，引领电商扶贫升级3.0版本——以品牌化为核心，来改变扶贫产业徘徊于低附加值的现状，以品牌来提升产品溢价，进一步增强产品和产业的抗风险能力，帮助扶贫产业真正地走向市场，将贫困地区从扶贫之路引入到致富之路。”京东集团党委书记、副总裁龙宝正就京东扶贫工作说道。

从扶贫1.0到3.0，不难看出，跟随着京东扶贫能力提升的，除了平台营销能力以外，其中一项不可或缺的因素便是京东物流能力的支持，京东的这一能力好似是在贫困地区和全国各地建立起了一条专属高速通道。而放眼全国，京东是唯一具备这种全面素质的平台。

鏖战双十一推出物流五大王牌

在新一年度的消费狂欢盛宴11.11来临之际，京东也喊出了“好物好玩，上京东”的口号，致力从前端的好物推荐、中端的优质体验到后端的完善服务，为消费者打造线上线下协同、一站式的高品质购物体验。

“‘多快好省’的广告语让众多消费者认识了京东，多年来，京东一直致力为消费者提供高标准的购物体验，这也让京东品质电商的形象深入人心。以消费者为核心，是京东的创新动力和发展宗旨。”

在10月19日举办的“2018年京东全球好物节”启动发布会上，京东集团CMO兼京东商城轮值CEO徐雷表示，随着国家经济进入高质量发展轨道，高质量的消费诉求呼之欲出，就此，今年京东11.11围绕新时期消费者品质消费的核心诉求，依托零售基础设施优势，持续、深入整合站内外优势资源，致力用线上线下、站内站外一致性的高质量购物体验，打造新时期零售行业消费服务的“新标准”：“看得到”、“用得到”、“买得到”。

在“看得到”方面，京东基于此前长期积累的对商品、品质管控经验和商家品质管理体系，强化服务IP“放心购”，服务涵盖“京东安装”、“送装一体”、“闪电退款”等基础服务以及“上门换新”、“运动健身保障”、“随心换”、“发货延时补贴”等特色售后服务，不断升级用户体验。

而“用得到”的服务主要包括京东物流在京东11.11期间推出的物流五大王牌，业务则通过精细运营、智能科技提效、供应链服务全球化、共生体系保障、绿色环保计划等，使物流配送方式更智能、配送效率更高效。

“买得到”的服务为主打生活场景的“京东服务+”，在京东11.11期间聚焦3C、家电、家居三大领域，逐步拓展品类，在服务时效、流程、规范等方面进行大规模标准化运作，让生活服务商品化，实现用户服务的“私人订制”。

“如何为消费者提供超预期的购物体验，一直是京东打造品质电商的不懈追求。特别是在国家高质量经济发展的关键时期，如何构建零售端高质量的消费体系，不仅是京东作为品质电商的责任所在，也是未来零售业发展的必然趋势。”徐雷表示，京东长期积累的无界零售资源，以及诸多的优秀的合作伙伴，让京东有能力围绕用户需求打造高质量的消费，驱动品牌方、用户和平台之间形成融合创新的消费新生态，从消费端助力中国经济高质量发展。

2017年双十一，京东正面宣战阿里，在阿里11日凌晨宣布3分01秒交易额破100亿元人民币两个小时后，京东也宣布11月1日至11月11日凌晨累积下单金额超过950亿元。2017年的双十一阿里的销售额达到1682亿元，而京东也实现了1271亿元的销售。由此可见，尽管“双十一”是阿里的主场，但京东和阿里的差距很小。究其原因，是在无界零售的战略策动下，京东将新时期零售业的行业服务水平提到了新的台阶。而其中最主要的一环便是物流能力。

笔者作为京东的用户之一，最直观的对比感受是，京东自家仓储物流的发货配送速度要远快于阿里系。

六大产品 京东欲造全球智能供应链基础网络

在10月18日召开的“2018全球智能物流峰会”上，京东物流首次发布了涵盖京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓在内的六大产品体系，并对每个产品进行“精耕细作”，为不同消费需求、消费场景提供全方位、一体化的物流解决方案，为消费者和商家提供更优质的高品质服务。

在过去几年的实践中，京东物流已经结合自身优势与特点，针对不同品类、不同行业存在的不同发展痛点，兼顾标准化与个性化的商家需求，摸索出一套以服饰、消费品、3C、汽车后市场四大行业为核心的全供应链解决方案，提供定制化的服务。

此外，京东物流还能通过快运、云仓等多个产品发挥全网协同能力，通过技术输出与多元增值服务，更好地赋能商家和合作伙伴。其中，京东云仓产品，就是整合共享现有仓储物流资源，注入自身成熟先进的技术、标准和品牌，建设物流与商流相融合的云物流基础设施平台。

近年来，作为最早布局智能供应链的物流企业，京东物流一直致力于成为全球供应链基础设施服务商，不断通过各种技术革新与基础网络升级，探索在不同业务场景下满足不同消费者的多元个性化需求，提供极速、精准、优质的物流服务。随着业务场景更加多元，基于覆盖全球用户和消费场景的通路网络和智能平台的发展，京东物流开始通过布局产品体系服务更多客户。

除了在国内积极布局智能供应链体系外，京东跨境产品还能够为商家提供自营式、全链路的服务，通过设立海外仓、开通跨境专线、智慧化多式联运等方式，缩短全球商品的“距离”，实现48小时中国通达全球、48小时各国本地交付的双向通路网络。

“未来5-10年，我们希望和社会各界共建全球智能供应链基础网络(GSSC)，推动全球供应链的智能化发展，促进社会商业形态的转型升级，全面降低社会成本，提高流通效率。”京东物流CEO王振辉在10月18日召开的2018全球智能物流峰会表示。

京东物流整合社会资源，在云仓配、多式联运等方面寻求全链共生，携手航空、铁路、海运、仓储、配送等各界合作伙伴一同推进全球智能供应链基础网络的建设，打造针对不同产品的仓配、快递、快运、分钟级的即时物流等服务，实现消费场景的全景覆盖，缩短全球商品的“距离”。

“我们的目标是在全球构建双48小时通路，实现中国48小时通达全球，并提升世界其他国家本地物流时效，实现当地48小时送达，帮助中国制造通向全球，全球商品进入中国。”王振辉说。目前已逐步将引领全球的时效和服务在印尼、泰国、马来西亚、美国等落地，如已在曼谷开通211限时达服务，当地消费者也可享受到“上午下单，下午送达”。

面对日益凸显的城市用地、安全隐患、区域经济协同等问题，京东物流率先提出地下管廊等物流建设规划，在十余年的基础设施建设、供应链协同等丰富经验基础上，已在智能城市建设中具备一整套物流解决方案能力。

陈湘生在峰会上发表主旨演讲时表示，地下空间是城市中具有巨大潜力的宝贵资源，德国、瑞士等不少国家相继开展空间物流相关科学研究，我国在该领域有很大的探索空间和发展潜力。

未来物流是什么模样?智能物流在智慧城市建设中将发挥怎样的作用?2018全球智能物流峰会上，人们看到了上述超乎想象的可能性：物流已超越传统货物运输的概念，现代物流体系将成为智能城市竞争力的核心战略资源，通过智能物流建设提升城市流通效率。

像胶囊一样的无人车穿梭于地下隧道或大直径管道，连接城市物流中心及市内商超、仓库、工业园、末端站点；全地下或半地下的物流中心使地面空间占用趋近于零；输送管道将包裹从地下集送中心输送至住宅楼及写字楼，实现无人化送货入户。这样的设想并非遥不可及，在未来的雄安新城一切将成为现实。

所以，对于京东而言，物流才是最根本的核心竞争力。有了智能物流，无界零售才能充分释放。贫困县的特产才能更快地卖到全国各地，双十一的卖家才能迅速地发货、买家才能迅速地收货。如何定义现在及未来的京东，电商平台肯定不够充分，而物流企业也不恰当。确切的说，京东是一家有着自建智能物流为基础的电商平台。这样的竞争力在行业乃至全球都是唯一的，而且，这样的竞争力，京东在以一日千里的速度加持，后人想赶超，怕是为时已晚。(Velho)