电动、网联、智能、共享,汽车“新四化”如同一柄双刃剑,即开辟了汽车行业未来的发展空间,也瓦解着行业固有的格局与发展路径,让行业企业不得不重整业务与心态,重新出发。
专注一个领域,或许是相对年轻的创新型企业寻求稳健增长的关键。比如,成立与1999年的WirelessCar维瑞联行,就主要专注汽车网联化。自2000年以来,WirelessCar与多家OEM整车厂等客户进行长期合作实践和技术积累,积累了全球服务的知识和经验,现在其客户已遍布全球100多个国家,连接超过900万辆活跃的服务订阅车辆。
专注一事,先发先至,WirelessCar在汽车业态的焕新过程中确立了自身的行业地位和影响力。不过,伴随近年来汽车“新四化”进程的明显提速、用户量的继续增加,以及用户需求明显的多元、多变趋向,新的挑战也在形成。
在前不久的一次沟通会上,WirelessCar(中国)首席架构师郑岩曾提到,在汽车网联化开放性、安全性等需求的持续高度化进程中,WirelessCar主要面临着七大挑战:
一是,亟需高度弹性伸缩的车联网解决方案,满足日益增长的联网车辆业务需求;
二是,车端与云端通信交互的高频度、通信数据的高吞吐量带来的挑战;
三是,车端与云端通信交互对低延迟、准确性、安全性和容错率提出了更高的需求;
四是,用户需要更多数字化服务及服务管理,以及更快的响应时间;
五是,车端数据与服务数据对大存储量、关键数据管理、数据安全访问、数据分析处理等方面的需求;
六是,车联网解决方案需要对全球市场同步,持续稳定的交付;
七是,对车联网服务的高可靠,高可用的需求。
创新与合作,是WirelessCar应对挑战的两个关键词。
五款产品以及衍生的六个解决方案就此推出。其中,产品包括:
车联网的基础服务,含车机集成、车机激活、用户车辆数据管理、车辆状态以及远程服务;服务订阅管理,包括数字服务生命周期管理、服务包定制化、支付管理、服务使用与好感度分析;位置服务以及行程管理,包括车辆定位、行程日志、驾驶行为分析、行程优化、出行成本报告以及地理围栏服务;呼叫中心服务,包括紧急呼叫、自动碰撞通知、道路救援、信息咨询等呼叫,还有被盗车辆追踪、远程车辆锁止、防盗警报通知、远程服务激活;电动车智能行程规划。
其中,电动车智能行程规划,是WirelessCar新晋推出的产品,旨在为长途行驶的电动车,解决智能路径规划,以及出行司机的驾驶焦虑等问题,比如电池快要耗尽的时候,怎么去找充电桩。
解决方案包括:互联方案,实现车端和云端的基础双向的安全连接;智慧出行方案,包括行程日志、通行费,驾驶行为监测;安全及保障方案,包括呼叫救援、被盗车辆巡回辅助、车辆警报、汽车安全运营中心;针对电动汽车的远程服务方案,包括充电电池远程管理以及充电桩相关的数据管理等;共享出行方案,针对车队管理和车辆管理、远程控制、违规警告和被盗锁定、车队数据的访问控制和数字密钥管理;数字化转型方案,比如物流追踪、企业车辆管理、远程诊断和车辆数字证书方面的管理。
郑岩表示,在这个过程中,无服务器架构可以用来构建大规模弹性的车联网的解决方案,其中涉及到与亚马逊云科技的合作。
WirelessCar选择无服务器架构构建大规模弹性车联网解决方案,源于四点优势:无需管理服务器等底层资源;根据使用情况,动态进行弹性伸缩;按需付费;内置高可用和高容错性。
就此,WirelessCar开发了800多个Amazon Lambda计算单元,300多个Amazon DynamoDB高性能的非结构化数据存储组件,300多个消息订阅组件,200多个消息队列组件,80多个应用程序网关组件和70多个对象存储桶组件等,来满足日益复杂的客户需求。
从结果来看,郑岩说,“现在WirelessCar可以满足不同国家、不同市场、不同整车制造商、不同品牌的联网车辆和车联网用户每天千万次的服务请求”。
对于WirelessCar本身而言,降低资源使用成本、保证服务和数据安全、简化运维等结果也是可见的。
整体来看,合作,也是WirelessCar早几年针对日渐庞大的服务用户群做出的一个变化。相比一开始自己开发解决方案,云端部署可以更好地控制成本,保持产品和服务的一致性,云服务也能够更好地应对数据吞吐等问题,WirelessCar也就可以更专注在车联网本身的业务开发。在后续发展过程中,这应该也会是WirelessCar敏捷应对市场变化的重要助力。(钉科技原创,转载务必注明“来源:钉科技”)
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