“辉，你说，到底是我疯了，还是这个世界癫了啊？”

昨晚，跟很久没见的发小儿视频聊天儿的时候，他这么问丁科技网小十六。

这之前，我们聊到一个最近又回火的梗：“再不努力工作就只能开BBA了”。这梗回火，大约是因为近段时间的一些国产新能源车不便宜。

（截图自微博）

我发小儿是我们这堆儿人里第一个开上BBA的。2021年的时候，他的银色马自达换成了白色宝马。当时，新能源车已流行，几乎跟他同时，他家邻居新换了白色特斯拉。

我记得，发小儿那天晚上发了朋友圈儿，写的是“新世代与旧世代”，配图就是并排停着的、同样白得发亮的宝马和特斯拉。

没错儿，他是个爱开玩笑也开得起玩笑的人。不过，关于“只能开BBA”这个梗，他不那么能接受。

那几年，发小儿除了工作日保持全勤，周末也做两份儿固定的兼职。努力赚钱，这是他换上宝马的原因之一。在那个梗里，他感觉自己的努力被否定了，这才有了开头儿那个问题。

人在离某些事物很近的时候，跟离得远的时候，会有不同的感觉：若干年前，得有快二十年吧，看着“BMW”就喊“别摸我”，看着“四个圈儿”就喊“奥迪双钻”的，也都是他来着。

现在，汽车品牌旗下车型那么多，入手有些个BBA，倒也不需要有多大多大的努力。不过，对多数人来说，如果完全不努力，单凭自己入手一辆的可能性也并不大。

自行车也要几百块。就像我跟我们丁科技网有个好大哥常讨论的：“努力不一定能决定你穿到什么样的裤子，但基本上能决定你能不能穿上底裤”。

虽然，就算再怎么努力，发小儿也没有功夫再做一份儿兼职了，但是，至少我觉得，不是他疯了。

实话说，去年我刚听到那个梗的时候，没觉得有什么，现在我倒是觉得，我发小儿那可能是被“否定”了的努力，就像BBA们或许是被 “缩水”了的价值。

不管“再不努力工作就只能开BBA了”是不是真的在吐槽某些国产新能源车定价不低，它都难免有可能会被读到一个意思：“BBA不太行了”。

这，没准儿就是一颗庞大的品牌危机“雪球”形成的开始。

我之前对“再不努力工作就只能开BBA了”有两个理解，主要看说这话的是谁：

如果是咱们消费者，那，很多时候这是一种调侃。新能源领域的造车新势力们，这几年热衷高端、豪华，像我这样的普通消费者，想支持一下各位新势力大佬，可也确实是不容易接受高价新能源车的密集发布。

如果是车企，那，这算是一种品牌营销策略。品牌的对标，的确在建立一种新的用户心智，在新能源时代，包括众多新势力在内的国产品牌，在成为市场的主流，而且“我们有好车”，这倒算是好事情。

这些背后，都有事实：

一方面，在新能源车领域，BBA等老牌车企的进度，的确不算迅捷，对外宣讲上的力度也一般。但同时，在汽车市场，一定比例的能源替代，必然是不可逆的趋势。

另一方面，高端化，无论对国产新能源车，还是对整个国产汽车大盘而言，都是必走之路。国产品牌期待胜利，是很自然的事情。从事实层面看，包括新势力在内的国产品牌，也确实实现了阶段性的高端化成果，这是好事情。

从高端开始，下探易；从低端开始，上探难。很显然，国产新能源车，吸取了此前部分消费电子品牌的教训。

不过，同时：

一方面，对新势力品牌而言，需要正视的是，对BBA的实质性市场压制并未形成，在好的品牌策略推出的同时，产品力依旧是王道。

另一方面，对BBA们而言，在新能源领域的加力是必然。从品牌层面而言，对于“再不努力工作就只能开BBA了”，或许也需要重视。

在这个阶段，“再不努力工作就只能开BBA了”，“新能源时代，BBA边缘化”或者“被取代”这些说法关联的品牌压制，是新势力们对BBA们真正且高效的压制。

如果没记错的话，胶卷品牌也曾不注意数码相机品牌，功能机品牌也曾不注意智能机品牌。就算在一定时期内不同能源类型的车型还会同时存在，也不代表BBA能稳坐市场。

中国品牌的突围和替代能力，从来值得信任。

在汽车市场，我个人依旧看好国产品牌。当然，目前还没有购买新能源车的打算，考驾照的时候用燃油车练的，后来没开过几次车，对燃油车相对熟悉。如果买车，BBA是消费不起的，我喜欢五菱宏光。

新能源的话，也许会等再便宜点儿吧。我记得有人说，造车新势力们“现在卖得贵，是为了将来卖得便宜”，好像有道理。比如，小米先出的是SU7，以后没准儿就有6啊、5啊这些，那时候，按数字大小排序，不得便宜点儿？（丁科技网原创，转载务必注明“来源：丁科技网”）