［钉科技现场］ 狄更斯《双城记》中那句“这是最好的时代，也是最坏的时代”，很适合2019年的汽车市场，全新车型持续推出，新能源路径持续前行，自动驾驶与车联网技术持续探索，机会看上去触手可及，但同时，2018年下半年开始出现的汽车销量下滑趋势，在2019年却也进一步扩大开来。

根据全国乘联日前发布的数据显示，中国2019年1-12月狭义乘用车累计销量为2069.76万辆，同比减少7.4%，乘联会方面认为，2019年乘用车市场的零售并未达到预期。

不过，对于具体品牌，市场寒冬只是相对的。本田中国，看上去并没有感到“凉意”。

超越历史

在本田技研工业（中国）投资有限公司、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司联合举办的“Honda 2020新年媒体大会”上，常务执行董事兼中国本部长水野泰秀透露，本田汽车终端销量在2019年创下了近155万辆的历史最高记录。

其中，七款车型年销量超过10万辆，三款车型年销量均突破20万辆，ACCORD（雅阁）锐·混动、ODYSSEY（奥德赛）锐·混动、INSPIRE锐·混动、CR-V锐·混动、ELYSION（艾力绅）锐·混动等五款混合动力车型全年总销量也首次突破10万辆。

2019年超越市场整体表现的本田中国，2020年将挑战“超越2019”的新的汽车销量目标。

在业界前瞻大都判断汽车行业下行趋势持续的背景下，定下这样的目标，对于本田中国而言，压力当然是存在的，但再次刷新纪录的可能，也同样不小。

从多位高管的发言中不难了解，对技术的坚持，仍会是本田中国挑战新目标的底气所在。

本田技研工业（中国）投资有限公司兼本田技研科技（中国）有限公司执行副总经理长谷川祐介表示，本田中国要在2020年推进技术升级规划及多项独具特色的重要举措。

电动加速

战略落地，产品从来都是关键。纯电动、混合动力等电动化产品阵容将在中国市场进一步得到强化。

需要明确的是，对于目前以电动化产品为代表的新能源汽车而言，2020年会是更具挑战的一年，因为，2019年，国内新能源汽车产销已经出现负增长，而在2020年末，持续多年的新能源汽车补贴将告一段落，随着更多跨国车企的新能源车型进入国内，竞争只会更加激烈，所有品牌都需要在产品和技术上重新作出考量。

但看起来，本田对这种形势或早已有所预计，也有应对策略。既不遗余力推进纯电，又坚持由混动向纯电渐进式过渡，不仅能更好满足用户需求，也能更好应对未知变化。

在纯电动车方面，Honda将最大化发挥在VE-1、X-NV等纯电动车研发过程中积累的经验，充分利用中国市场优秀资源，全力推进Honda品牌纯电动车的研发，具体进展情况将于今年北京车展正式公布。

混合动力方面，Honda将持续强化SPORT HYBRID产品阵容。2020年Honda将推出i-MMD+1.5L发动机动力组合，该动力组合将率先搭载在广汽Honda的CRIDER（凌派）上，未来将扩大至其它中级车型。

本田独创的插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+也将在今年导入中国市场。SPORT HYBRID e+以高效双电机i-MMD混合动力系统为基础，充分应用Honda迄今为止所积累的高度电动化技术，具备与电动车一样的高扭矩输出、静谧性行驶的特点，实现“无限接近EV”的性能。其通过增大电池容量等方法，大幅提升了续航里程，几乎在所有的日常场景中都可以实现全电动行驶。

插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+将于今年率先搭载在CR-V车型上，本田中国称这一举动是在开启其在中国市场电动化进程的“新时代”。

价值延伸

好的产品，同时需要给用户更好的获得感，这需要更好的产出能力，同时，其也是挑战新销售目标的基础保障。

2020年，本田中国将强化生产体制，提升产能。广汽本田将进一步扩大增城第三工厂产能，由年产12万辆增加到24万辆，形成年产72万辆的总产能，本田在中国的汽车年总产能将由目前的125万辆提升至137万辆。

交付价值的延伸，也会是本田中国挑战新目标的关键。

本田中国的高管团队曾多次提到这样一个观念，“持续的FUNTEC技术升级”。

“FUNTEC”，这个词在2013年6月的“技术·未来”首届Honda中国媒体大会上被提及，在中国，是本田在环保、安全、舒适等领域先进技术的统称。简单理解，就是用技术（Technology）为“移动”提供乐趣（Fun）。

用技术为移动提供乐趣，需要更多能力的实现，在5G与IoT不断推进的背景下，主要指向了汽车的智能互联能力。

据了解，本田中国正在与Neusoft、Alibaba AI Labs、iFLYTEK等优秀的中国IT企业合作，以“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”为理念，加速开发第三代Honda CONNECT智导互联系统，智能语音识别、在线支付、智能导航、车辆位置共享等功能应该会再度升级。

本田更明确的是，安全将是“乐趣”的前提，因此，其还将以“零事故社会”为目标，推进智能安全技术的升级。正在研发的“全方位ADAS”，计划今年开始在中国的实际道路环境中开展行驶试验，尽早量产应用。

同时，本田中国还要在汽车的基础上，为用户实现更多样化、个性化的移动价值，他们称其为“全领域移动出行”。

目前来看，小型商务喷气机HondaJet Elite将于今年正式向中国客户交付。Honda Walking Assist（步行辅助系统）目前正积极开展各项举措，争取早日取得中国医疗设备认证。而在车主最后一公里出行解决方案方面，其还推出了电动折叠滑板车，作为广汽理念VE-1纯电SUV的选配配件，折叠后可轻松放入车内。

罗曼·罗兰在《米开朗基罗传》中写道的：“世界上只有一种真正的英雄主义，那就是在认识生活的真相后依然热爱生活。”汽车行业下行压力犹在，而本田依旧努力推进体验升级和价值交付，这是更多汽车品牌需要。（钉科技原创，转载务必注明“来源：钉科技”）